优步将其业务扩展到食品配送和运费的能力有所回报，但Lyft更加专注于乘车共享的方法显示出一些早期的回报。交通即将进行技术驱动的重启。细节仍在形成，但未来的运输系统肯定会连接，数据驱动和高度自动化。优步表示，其Uber Eats和Ridesharing平台上有9900万活跃用户，但其收入低于预期。该公司称自己是一个可以扩展到物流和其他运输领域的移动技术平台，第二季度净亏损52.4亿美元，即每股4.72美元，营收31.7亿美元，比一年前增长14%

华尔街的收入为36.6亿美元，每股亏损3.19美元。

优步的净亏损包括39亿美元的股票补偿费用以及与首次公开招股相关的2.98亿美元的驾驶员增值奖励。优步表示，该季度的旅行量达到了167.7万人次，比一年前增长了35%。

Uber vs. Lyft：竞争对手如何接近云，人工智能和机器学习

虽然优步的收入主要与搭车相关，优步奖和Uber Ewards的推出以及优步货运可能会随着时间的推移实现销售多元化。

结果跟随Lyft周三好于预期的收益报告。Lyft表示，定价已经变得更加合理，并且提高了利润率。Lyft也专注于优步拥有更广泛野心的搭车。

按数字：

Uber Eats月度活跃平台消费者比一年前增长了140%。

优步货运的销售额较去年同期增长了10倍。

截至6月30日的六个月的研发费用为34.7亿美元。

美国和加拿大是优步最大的收入市场，其次是EMEA和拉丁美洲。

在电话会议上，首席执行官Dara Khosrowshahi解决了优步的亏损和公司更广泛的战略。简而言之，优步并不打算成为失去堕落的独角兽模因的钱。Khosrowshahi的一些值得注意的引用包括：

关于乘车共享定价：

竞争环境和我们在共乘空间中的地位继续稳定提升。我们将采取一些改进措施继续倾向于我们的Eats业务，在那里我们看到充足的竞争和重大的资本投资，但具有令人难以置信的潜力。

虽然您经常需要在生活中进行权衡，但我们相信，我们可以继续积极投资增长，同时通过建立卓越的技术来提高效率，并从良好的老式关注底线来提高规模效率。

客户保留：

我们也在加强对消费者细分的重视。Uber Rewards，你会记得3月份100%的美国游乐设施和Eats消费者都可以使用，已经看到了巨大的发展势头。与未注册的用户相比，注册用户使用游乐设施和吃饭的可能性大约是其两倍。优步奖励只是更广泛的忠诚度产品套件的一部分，包括优步现金，我们的优步品牌信用卡，以及在游乐设施和吃饭中不断尝试订阅产品。

优步吃：

我们在本季度推出了几款Eats产品功能，包括试用版，测试订阅，以及最吸引用户的定价策略。我们通过Olo等合作伙伴关系以及通过我们自己的API进行定制整合来减少包括销售点集成在内的摩擦，继续致力于提高餐厅入职率。最后，我们为餐馆提供了更多途径，让他们通过新的选择来吸引Eats客户，例如用餐，接送和使用自己的送货人员。

利润：

我认为我们可以在权衡利弊的同时扩大开支和/或在营销和激励支出方面提高效率

提高公司的底线。并且倾听，我们非常有信心这家公司在成熟时可以获得现金流积极性，并且该团队专注于能够在顶线推动大时间增长，同时提高业务的所有部分的效率。

我认为这是模因，优步可以盈利。我当然和其他人一起听过这个模因。而且我会告诉你，我们在游乐设施领域有一项业务，其采取率超过20%，这是一个非常非常强大的采取率。大规模的业务是我们大规模的全球业务，但具有网络效应，我认为具有20%以上的采取率，如果我们执行应该成为一个壮观的业务长期。